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標題: 唔知有幾多人俾地鐵站混淆呢 [打印本頁]

作者: 我=新手    時間: 2021-6-29 20:11     標題: 唔知有幾多人俾地鐵站混淆呢

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點解長沙灣廣場喺荔枝角?淺談站名與地名(一)
https://www.thenewslens.com/amparticle/22822

點解銅鑼灣街市喺天后?淺談站名與地名(二)
https://www.thenewslens.com/article/23065

[ 本帖最後由 我=新手 於 2021-6-29 20:14 編輯 ]
作者: 我=新手    時間: 2021-6-29 20:11     標題: 港鐵站名趣談:荔枝角站與長沙灣站錯配揭秘

筆者在這個網誌中曾經多番強調,港鐵站名的影響力很大,足以改變市民的一個地方的地名的認知,所以為車站改名時必須十分小心。有讀者之前舉出過一個重要例子:「有不少命名,車站並非座落在站名所在的那個地區:比較經典的有:長沙灣站是在深水埗區,荔枝角站是在長沙灣區。但隨着日子久了,深入民心,這些命名逐漸被認同接受,而車站附近建築物名稱也被『同化』。」今日就讓筆者詳細介紹一下這個「荔枝角站與長沙灣站錯配」的典故。
(後補:為了減少讀者的混亂,現在為每個相同的車站標示相同的顏色,但願不會反而變得更混亂吧。)
首先,大家必須要知道荔枝角及長沙灣原本所指的地方。「荔枝角」原本是一個海角,位置大約是在美孚新邨的東南部一帶。在1960年代未被大規模填海之前,「荔枝角」這個海角對出正是一大片海灣,被稱為「荔枝角灣」,簡稱「荔灣」,後來成為了美孚新邨及荔枝角公園的所在地。另一方面,「荔枝角灣」東南面的海灣,就是「長沙灣」了。簡單來說,現時的「美孚站」座落在荔枝角,而「荔枝角站」則座落於長沙灣的範圍內。而「長沙灣站」亦較為遠離長沙灣的中心,而該處昔日也普遍被視為深水埗的北部。
不過,荔枝角站與長沙灣站的錯配並非一早就出現的。1967年設計地鐵定線的初稿中,「荔枝角站」及「長沙灣站」均在正確的位置上。另一方面,位於深水埗北部、今日稱為「長沙灣站」的車站,當時稱為「蘇屋站」。可是,該站與蘇屋邨有超過500米的距離,顯然不是一個理想的命名。到1970年代末興建荃灣線時,地鐵公司便決定將「蘇屋站」改稱「長沙灣站」,導致出現相應的改動:原本位於長沙灣範圍內的車站,要讓出「長沙灣站」一名,但最接近的地名已是「荔枝角」(雖然約有500米的距離),只好使用「荔枝角站」;原本位於荔枝角範圍內的車站則較為好一些,因為所處的位置正就是「荔枝角灣」旁邊,可以改稱「荔灣站」(後來因為美孚新邨而改名為「美孚站」,不過這是後話了)。
問題的根源,就是出自今日「長沙灣站」(昔日「蘇屋站」)的命名了。這個車站的所在地,可以說是處於長沙灣及深水埗交界,以地名命名確有一定難度。至於車站附近的公共屋邨又是否可以考慮呢?最接近車站的為元洲街邨(今日稱為元州邨),但一來「元洲街邨」所指的「元洲街」是一條很長的街道(約1.6公里),更何況「元洲街」所指的「元洲」,反而是今日深水埗站一帶,所以並不適合將之稱為「元洲站」。而另一個較著名的屋邨李鄭屋邨,雖然比蘇屋邨較接近車站,但仍有近400米之遙,所以「李鄭屋站」也不太適合。剩下來的就只有位於車站以南約200米的長沙灣邨(已於2001年拆卸)了,而筆者相信今日「長沙灣站」應該就是得名自長沙灣邨。
假如由筆者為「蘇屋站」改名,進行過以上的分析後,實際上也沒有甚麼好提議,總不能因附近的主要街道「東京街」(以越南的東京,即是今日的河內命名)來稱為「東京站」吧?而「長沙灣南站」或「深水埗北站」均是四個中文字的站名,也不適合使用。筆者寧願把它維持「蘇屋站」的原名,雖然這個名稱不太貼切,但至少不會像現在一樣「牽連」了本來的「長沙灣站」被逼稱為「荔枝角站」的名稱錯配。
可是筆者又覺得,荔枝角站與長沙灣站的錯配問題,其實也不能完全歸咎於地鐵公司,主要問題還是長沙灣及深水埗一帶的地名使用情況本身已經混亂,兩地也無明確的分界。例如「深水埗運動場」事實上已經算是長沙灣的範圍,而已被拆卸的「長沙灣邨」則應該屬於深水埗的範圍。在這種情況之下,車站實在難以被準確地命名。

http://pingsum.blogspot.com/2008/12/blog-post_12.html?m=1

[ 本帖最後由 我=新手 於 2021-6-29 20:18 編輯 ]
作者: 猪肉佬    時間: 2021-7-5 18:07

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