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(又再加價)港鐵賺大錢 六月仍加價 5%

本主題由 (=^x^=) 於 2023-10-31 03:36 移動

(又再加價)港鐵賺大錢 六月仍加價 5%

http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20120309/00176_031.html
港鐵新任行政總裁韋達誠昨發表他上任後首份業績報告,指港鐵去年純利高達一百四十七億元,本港總乘客量錄得約十六億九千萬人次新高紀錄。本港車費總收入達一百三十三多億港元,較前年增加百分之七點二,其中本地鐵路服務的收入佔九十三億元。由於港鐵去年加價,令本地鐵路線的每名乘客平均車費上升百分之二至六元八角一仙。

港鐵無論在物業發展、車務收入等均錄得龐大收益,但仍堅決根據可加可減機制調整票價。韋達誠昨表示,有關機制是與港府共同達成的協議,又指機制公平、公開,稍後會公布票價調整結果,而港鐵一直推出不同乘車優惠,並會全面配合港府年中檢討可加可減機制的工作。

港鐵採用的可加可減機制主要是按每年十二月綜合物價指數變動,以及每年第四季運輸服務業名義工資指數變動運算方程式。基於去年十二月的綜合物價指數達百分五點七,雖然第四季運輸服務業名義工資指數本月底才公布,但根據第三季運輸服務業名義工資指數錄得百分之五點二,以此兩項數字計算,港鐵預料今年六月可加價逾百分之五。

小恩小惠難息民憤
民間監察公共事業聯委會發言人蔡耀昌斥可加可減機制「搵笨兼荒謬」,「賺咁多利潤都仲可以加價」,並批評港鐵短期乘車優惠是小恩小惠。立法會議員王國興促港府盡快檢討可加可減機制,並要求增加乘車優惠。政黨社民連多名成員昨趁港鐵業績報告公布前,到會場外抗議港鐵賺大錢仍年年加價。

港府表示,去年底已委託顧問公司研究可加可減機制,今年中會因應顧問提交的研究報告檢討機制。另外,港鐵昨宣布將會投放逾十億元改善車站設施,以紓緩月台擠迫和縮短候車時間。韋達誠表示,會在繁忙的轉線車站進行大型重建工程時,在站內加建公共洗手間,當中預計在旺角站及金鐘站加建的公共洗手間在二○一五年落成,另會在現時未有升降機的十個車站內增設升降機,同樣預計二○一五年落成,同時亦會增購四架國產新列車。

另外,港鐵營運昂坪纜車和昂坪市集亦有錢賺,去年收入增一成三至二點七億元,年內旅客人數一百七十萬人次。

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希望股民唔好又有壞習慣, 見某上市公司大賺, 以為買果隻股可以分埋一份 ; 實際上如果股份喺太多散戶手, 佢可絕對可以做保留盈利繼續發展其它唔分出嚟.

[ 本帖最後由 feideepking 於 2012-3-9 07:03 編輯 ]

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thanks!wilson2020

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