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港珠澳大橋

港珠澳大橋

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        難得調到有三天多的假期,初以為同老豆去他最想去的西安。可惜他沒假,結果返鄉成了我的不二之選。
        港珠澳橋的開通一直是城中熱話,新聞鋪天蓋地的,我今次可要好好體驗體驗。很奇怪,橋開通了成個幾月,什麼經港珠澳橋的直通車那麼少的選擇?傳聞中江門到香港車程只需90分鐘,理應很有需求吧?
        車早上9點開,坐了不到一半的位。窗外望出去,大橋的景觀很莊宏,讓人不得不折服中國的橋梁成就,慨嘆之余卻又不禁惋惜,因為橋上的行車真是少的可憐。香港口岸人不多,我9:50出了關口,到了珠海,突然發現這裡有著很明顯的落差:同一個天,同一個海,色調卻大大的不同。

雙城記
香港與內地,
同氣不同味。
一個追名氣,
一個逐名利。
二人共騰飛,
不離亦不棄。



        在珠海口岸,除了一二條旅行團通道稍為人多些,其他的都是非常冷清。難道是應了某些港人所說的“大笨像工程”?我10:40出關口,到了江門車站時12:20,比平時經深圳灣的只快了十多分鐘,真的有些失望(二個關口的步行時間比深圳灣多不止二倍)。特別是回香港,竟然要4個小時,讓我大失預算,下次回香港我一定會不再選他了。
        港珠澳大橋全長5.5公裡,耗資千億,他的總設計師曾說30年回本。但現在這樣看來,超級建築所給的結論“動態回本超過四百年”並非不靠譜。由於大橋壽命是120年,如果真的是這樣,大橋就不可能在使用期內收回建設成本了。
        當然一條橋除了本身的效益外,還有很多外在的效益和意義,是不是大笨像工程這個有待時間去考證。

善與損
有錢搞基建,
理論很劃算。
規畫若短淺,
敗端終呈現。


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強人
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係大笨柒工程!

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回復 2# 的帖子

我也有同感,如果橋的使用年限真是只有120年的,而內地和香港仍設關口的,這橋是大笨像工程的機率很大。
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